Renault readuce în prim-plan una dintre cele mai cunoscute mașini din istoria sa. Legendarul Renault 8 Gordini, simbol al motorsportului francez, primește o reinterpretare spectaculoasă pentru era electrică: Renault 8 Gordini Concept. Coupé-ul cu două locuri are un design inspirat de mașinile de raliu și un motor electric de 270 CP.
CITEȘTE ȘI. Mașinile electrice câștigă teren în Europa, dar România merge în sens opus! Ce arată cifrele din 2026
Modelul a fost prezentat pe 24 septembrie 2026 la Renault Carwalk și urmează să fie expus publicului la Salonul Auto de la Paris, între 12 și 18 octombrie 2026.
De la legenda din 1964 la un concept electric de 270 CP
Povestea începe în 1964, când Renault 8 Gordini era lansat cu un motor de 95 CP amplasat în partea din spate și tracțiune pe roțile posterioare.
CITEȘTE ȘI. 🔥 PESTE 34.000 DE LOCURI DE MUNCĂ DISPONIBILE ÎN ROMÂNIA! Ce joburi caută angajatorii și unde se poate lucra în Europa
Mașina a devenit rapid un reper pentru pasionații de motorsport și chiar un model de antrenament pentru o generație de piloți, printre care s-a numărat și Jean Ragnotti. Celebra dungă dublă albă a devenit una dintre semnăturile vizuale ale modelului Gordini.
CITEȘTE ȘI. Renault lansează o mașină pe care o vor vedea doar 50 de români! Rafale Hypnotic costă 57.450 de euro
Acum, Renault readuce acest nume în atenție, dar într-o formă complet diferită.
Noul Renault 8 Gordini Concept este un coupé electric cu două locuri, cu o caroserie joasă și lată și o siluetă sculptată agresiv. Motorul electric dezvoltă 270 CP.
Peste 300 de schițe pentru renașterea lui Renault 8 Gordini
Unul dintre cele mai spectaculoase detalii din proiect este chiar modul în care a fost creat conceptul.
Designul este 100% Renault, iar proiectul a pornit de la un concurs intern organizat în cadrul Renault Design. Designerii au trimis peste 300 de schițe, fiind explorate variante de la stilul retro clasic până la abordări futuriste și influențe GT.
Din aproximativ 300 de propuneri au fost selectate două proiecte pentru dezvoltarea unor machete la scară 2:5. Ulterior, elementele considerate cele mai reușite au fost reunite într-o nouă schiță.
Este mai lat, mai jos și mult mai agresiv
Renault 8 Gordini Concept are 4,12 metri lungime, 1,88 metri lățime și 1,27 metri înălțime.
Conceptul este echipat cu jante de 19 inch pe față și 20 inch pe spate, iar proporțiile au fost gândite pentru a evoca mașinile de raliu moderne.
Față de modelul original cu patru uși, noul concept este un coupé cu două uși și adoptă o imagine mult mai agresivă, cu o parte frontală în formă de V și șase proiectoare.
Partea din spate este lată și puternic sculptată, într-un omagiu direct adus arhitecturii originale cu motor în spate și tracțiune spate. De această dată, însă, propulsia este asigurată de motorul electric de 270 CP.
Celebra dungă albă Gordini a primit un rol nou
Una dintre cele mai cunoscute semnături ale modelului original a fost păstrată.
Dunga dublă albă Gordini nu mai este însă doar un element decorativ. În noul concept, aceasta devine parte integrată în design și se continuă inclusiv în interiorul mașinii, de-a lungul părții superioare a bordului, unde culoarea trece de la alb la albastru.
Și culoarea caroseriei este un omagiu adus istoriei: Renault a pornit de la celebrul Bleu de France, asociat cu Renault 8 Gordini.
Șase faruri reinterpretate pentru era electrică
Renault a păstrat și una dintre cele mai recognoscibile caracteristici vizuale ale modelului original.
În partea frontală se află șase proiectoare circulare 3D, integrate direct în caroserie. În spate, stopurile sunt încastrate și aliniate cu suprafața caroseriei, devenind aproape invizibile atunci când sunt stinse.
Pasajele rectangulare ale roților au fost, de asemenea, păstrate ca element de legătură cu modelul original, dar reinterpretate pentru a accentua aspectul robust și sportiv al conceptului.
Interior minimalist, cu aluminiu și Alcantara
Și interiorul continuă aceeași idee: cât mai puține elemente inutile și cât mai mult accent pe experiența de condus.
Plasticul este înlocuit în anumite zone de aluminiu periat, iar suprafețele sunt completate de Alcantara. Scaunele tip scoică trimit vizual la cele ale modelului original, în timp ce cadranele rotunde sunt, de fapt, afișaje digitale.
Conceptul integrează și iluminare ambientală indirectă, păstrând în același timp un design minimalist și orientat spre șofer.
Renault păstrează vie povestea Gordini
Renault 8 Gordini Concept face parte dintr-o serie de proiecte prin care marca franceză își reinterpretează modelele emblematice și își pune patrimoniul în dialog cu viitorul.
Conceptul va deveni parte a patrimoniului Renault și este destinat viitorului muzeu Renault Collections din Flins, care urmează să fie deschis publicului larg peste aproximativ 15 luni.
Povestea Gordini are însă rădăcini și mai vechi. Amédée Gordini s-a asociat cu Renault în 1957 pentru modelul Dauphine Gordini, iar ulterior Renault 8 Gordini avea să transforme celebra dungă albă într-un simbol al motorsportului.
O legendă de aproape 60 de ani, reinventată electric
De la un Renault 8 cu 95 CP și tracțiune spate, lansat în 1964, la un concept electric de 270 CP, Renault încearcă să păstreze ADN-ul Gordini într-o formă complet nouă.
Renault 8 Gordini Concept nu este prezentat în comunicatul companiei ca un model de serie, ci ca un exercițiu de design și inginerie exploratorie dedicat reinterpretării acestei legende auto.
