Romturingia, de la poalele Mateiașului – locul unde metalul prinde formă sub idei românești

Romturingia, de la poalele Mateiașului – locul unde metalul prinde formă sub idei românești.

Sunt locuri care nu își anunță valoarea prin panouri sau discursuri pompoase, dar care te conving imediat ce le treci pragul. Un astfel de loc este Romturingia, o fabrică românească de caroserii speciale din Câmpulung, pe care am vizitat-o recent, într-un weekend liniștit, când halele erau goale, iar munca se putea „citi” în detaliile rămase în urmă.

CITEȘTE ȘI. De la student la milionar: povestea tânărului din Argeș care a construit un business de peste 11 milioane de euro

Dincolo de aparența unei unități industriale, Romturingia se dezvăluie ca un adevărat atelier de creație, unde ideile sunt transformate în soluții tehnice funcționale, omologate și livrate pe piețe europene. Aici au prins formă proiecte cunoscute publicului larg, dar și soluții specializate pentru instituții și flote profesionale.

Peste un deceniu de proiecte speciale

În ultimii 10 ani, Romturingia – RTG a realizat o gamă impresionantă de conversii și vehicule speciale. Printre cele mai notabile se numără:

CITEȘTE ȘI. Exclusiv pe piața românească: Duster Spirit of Sand, ediție limitată de 28.990 €

• Duster Pick-Up (2014–2024) – mii de unități livrate în regim flotă pentru OMV Petrom, servicii de ambulanță, Poliția de Frontieră, Jandarmerie, ISU și companii de utilități.

• Popemobile Duster (2019) – dezvoltat împreună cu Renault România pentru vizita Papa Francisc, un model unic, adaptat pentru siguranță, confort și ceremonial.

CITEȘTE ȘI. Mașinile electrice câștigă teren la Câmpulung Muscel: reduceri de 50% la încărcare în rețeaua E.ON

• Conversii Duster GPL omologate pentru piața din Franța.

• Vehicule ușor blindate pe platforme Duster și Trafic, cu protecție balistică B4/B6.

• Adaptări speciale pentru Poliție, ambulanțe, transport ADR, utilitare LCV, vehicule electrice și prototipuri offroad sau cu aplicații militare demonstrative.

Ordine, disciplină și logică industrială

Dincolo de lista impresionantă de realizări, ceea ce impresionează la Romturingia este modul de lucru. Fără a fi explicat, totul vorbește despre disciplină: trasee marcate, standuri numerotate, scule bine organizate, spații clar delimitate pentru fiecare etapă de producție. Nu există improvizație vizibilă și nici zone neglijate. Liniștea din hale nu sugerează abandon, ci mai degrabă un mecanism industrial pregătit să pornească în orice moment.

CITEȘTE ȘI. Oraș muzeu, cu patrimoniu unic. Din cele peste 400 de proiecte ale lui Dimitrie Ionescu-Berechet, mai mult de 100 sunt la Câmpulung Muscel

Fabrica este complet echipată pentru producție reală: frezare CNC pe 4 și 5 axe, tăiere cu jet de apă 2D/3D, robot industrial KUKA, termoformare, prese abkant de mare capacitate, imprimare 3D inclusiv metal, sudură, CNC, panouri sandwich și software industrial complet, de la CATIA la PowerMill. Suprafața depășește 60.000 mp, însă nu dimensiunea impresionează, ci funcționalitatea fiecărui metru pătrat.

Certificări și recunoaștere

Nivelul de profesionalism este confirmat și de certificări: ISO 9001:2015, emis de RAR-OCS, valabil până în 2028, precum și statutul de Renault Pro+ Converter, activ până în 2027. Romturingia nu joacă rolul simbolic al producției românești, ci livrează produse cu trasabilitate și auditabilitate pentru piețele europene.

Mai mult decât un furnizor

Pentru comunitățile tehnice și auto, Romturingia reprezintă mai mult decât un simplu furnizor. Este un partener local capabil să dezvolte soluții end-to-end – de la concept și design, până la producție și validare finală. Un loc unde ideile pot fi testate, îmbunătățite și transformate în produse reale.

CITEȘTE ȘI. Casa Iacomin, nou punct de atracție pentru turiștii veniți din București la Câmpulung Muscel

Într-o perioadă în care calitatea este adesea asociată cu importul, Romturingia demonstrează că respectul pentru muncă, rigoarea și colaborarea pot deveni norme locale. Iar întrebarea rămâne deschisă pentru comunitate: dacă ați avea acces la o astfel de fabrică românească, ce ați construi prima dată?