ADIO, Rabla nu mai are nicio valoare în România! Lovitură puternică. Totul e pe butuci
Asociația Constructorilor de Automobile din România – ACAROM ia nota de decizia Administrației Fondului pentru Mediu – AFM cu privire la suspendarea lansării programului RABLA ediția 2025.
CITEȘTE ȘI. E belea pe autostradă. Nervii șoferilor întinși la maxim. Nebuniaaaa pe A1 București – Pitești d-abia a început!
Aceasta decizie lovește puternic în piață de autovehicule noi din România, deja într-o cădere puternică (-26% înmatriculări vehicule noi persoane fizice comparativ cu primele 5 luni din 2024), dar mai ales în așteptările cetățenilor români de a-și achiziționa un vehicul nou beneficiind de sprijinul oferit de programul Rabla.
Nu în ultimul rând, sunt afectate companiile care produc, vând și distribuie vehicule noi în România și care dispun de stocuri importante de vehicule în vederea acoperirii cereri potențialilor clienți, generând astfel costuri suplimentare.
CITEȘTE ȘI. Locul de pe DN 73, Câmpulung-Pitești care desparte două fabrici mari și bagă șoferii neatenți în pușcărie! Drumul morții, oamenii sar ca iepurii!
„Nu avem claritate cu privire la fundamentele acestei decizii intempestive și este inacceptabilă implementarea acesteia cu doar 24 de ore înainte de startul programului pentru persoanele fizice.
Programul RABLA este eficient atât din punct de vedere al obiectivelor de mediu, prin scoaterea din circulație a RABLELOR și introducerea de vehicule noi, dar mai ales din punct de vedere economic, fiind finanțat din fonduri provenite din certificate verzi (folosite numai pentru programe de mediu).
CITEȘTE ȘI. VIDEO. Cât timp petreci la volan! Se circulă în regim de autostradă pe aproximativ între Curtea de Argeș și București
Totodată, acest program conduce la la vânzarea de vehicule noi pentru care se încasează TVA și alte taxe în raport de 1.5 Lei beneficiu la 1 Leu cheltuit, sume ce se colectează la buget și care pot fi folosite pentru acoperirea tuturor tipurilor de finanțări și cheltuieli.
De asemenea, ne exprimăm îngrijorarea pentru clienții care deja au plătit avansuri sau au demarat contractarea de credite, sau chiar au casat vehiculele vechi în așteptarea lansării acestui program.
CITEȘTE ȘI. O nouă fabrică în Argeș. Investiția este de 10 milioane de euro. Se caută 150 de angajați pentru început
Sperăm și avem încredere că noul guvern va lua decizia corectă și mult așteptată atât de către companii, cât mai ales de cetățenii României și susținem demararea programului RABLA pentru persoane fizice cât mai curând posibil”, a declarat Adrian Sandu, secretar general ACAROM.
ACAROM speră că deciziile noului guvern să se bazeze pe consultări cu actorii implicați și să ofere predictibilitate în scopul creării, dezvoltării și sustenabilitătii business-urilor din România.
CITEȘTE ȘI. Comuna de la câțiva kilometri de Câmpulung Muscel a tras jackpotul industriei de armanent. Cel mai mare Centru de Excelență în Muniție i-a cucerit pe locuitorii de aici!
Elemente esențiale de context pentru piață auto din Romania:
• România are unul dintre cele mai îmbătrânite parcuri auto (autoturisme) din UE, respectiv 15.4 ani cu 3 ani mai mult decât media UE (12,5 ani). România este pe locul 3 după Grecia (17.5) și Cehia (16,2 ani).
• 70% din autoturismele înmatriculate pentru prima dată în România în 2024 sunt second-hand.
• Odată cu eliminarea taxei de primă înmatriculare, respectiv anul 2017, procentul autoturismelor second-hand înmatriculate a crescut cu 7%, de la 76% în 2016 la 83% în 2017, urmând apoi o stabilizare la 70% în 2024.
CITEȘTE ȘI. Se deschide în Argeș un magazin super ciudat, pentru zona Muntenia, dar oferă produse GRATIS celor care îl vizitează plus alte multe premii speciale
• Peste 80% din autoturismele din România au o vârstă mai mare de 10 ani, comparativ cu 45% media UE.
• În perioada 2007-2024 au fost importate ~ 5.3 milioane autoturisme second-hand.
CITEȘTE ȘI. Cel mai scump ARO din România, produs la fabrica din Câmpulung Muscel a fost scos la vânzare! Cum arată și ce preț are bijuteria pe patru roți!
• În cazul în care aceste tendințe se mențin, vârsta medie a parcului auto va ajunge la 17 ani până în anul 2030, existând premisele că o dată cu apropierea de anul-prag 2035 (zero emisii din transportul auto), un val mai mare de autoturisme SH să pătrundă în Romania.
• Îmbătrânirea parcului auto creează dificultăți în reducerea emisiilor de CO2 și implicit în atingerea obiectivelor asumate prin intermediul Pactului Ecologic European (Green Deal) și a altor programe și direcții care vizează reducerea poluării generate în sectorul auto.
CITEȘTE ȘI. Cel mai lung tunel din România e cu un picior în Argeș. Cu celălalt în alt județ. Pe aici trec sute de mii de români pentru a vizita obiective turistice senzaționale, unice în lume
CITEȘTE ȘI. Abonează-te la canalul de WhatsApp – Ziarul din Muscel și află primul cele mai importante știri ale zilei
Urmărește știrile Ziarului din Muscel și pe pagina de Facebook, pe grupul Cititorii Ziarului din Muscel, pe Tik Tok sau direct pe canalul de WhatsApp.
