Semnale îngrijorătoare la uzina Automobile Dacia din Mioveni. Producția va fi oprită temporar în două zile din luna octombrie, pe fondul evoluției pieței auto și al reducerii volumului comenzilor.
CITEȘTE ȘI. Trei zile de toamnă la Mioveni: produse tradiționale, meșteșuguri și spectacole pentru întreaga familie
În același timp, compania a lansat un nou program de plecări voluntare, prin care angajații care aleg să părăsească societatea pot primi compensații de până la 210.000 de lei net, în funcție de vechime. În anumite situații speciale, suma poate ajunge la 240.000 de lei.
Situația este cu atât mai importantă pentru Argeș cu cât uzina de la Mioveni reprezintă unul dintre cei mai mari angajatori industriali din județ. Liderul Sindicatului Autoturisme Dacia, Viorel Ungureanu, a confirmat oprirea activității și a vorbit despre îngrijorarea angajaților în contextul actual al industriei auto.
Două zile fără producție la Mioveni
Potrivit comunicării transmise salariaților, Uzina Vehicule Dacia (UVD) își va întrerupe activitatea de producție vineri, 9 octombrie, și luni, 12 octombrie 2026.
Măsura este justificată de companie prin necesitatea alinierii nivelului producției la volumul comenzilor.
Angajații care nu vor fi programați la lucru în aceste zile vor rămâne la domiciliu și vor beneficia de drepturile salariale prevăzute în Contractul Colectiv de Muncă. Unele activități esențiale vor continua însă în uzină, inclusiv operațiuni de întreținere, logistică, retușuri, inventariere și pregătirea reluării producției.
Potrivit datelor publicate de presa națională, oprirea celor două zile înseamnă o reducere semnificativă a producției, estimată la aproape 3.000 de vehicule.
Un nou program de plecări voluntare
În paralel cu oprirea temporară a producției, Automobile Dacia a demarat, începând cu 5 octombrie 2026, un nou program de încetare a contractelor individuale de muncă prin acordul părților.
Compania precizează că programul are caracter strict voluntar, iar decizia de înscriere aparține salariaților.
Măsura este pusă în legătură cu provocările din industria auto, necesitatea adaptării organizaționale și optimizarea costurilor, dar și cu procese precum automatizarea, robotizarea și digitalizarea.
Pentru angajații care aleg această variantă, compensațiile financiare cresc în funcție de vechime.
Câți bani pot primi angajații care pleacă
Conform programului anunțat:
- până la 2 ani vechime: 45.000 de lei net;
- între 2 și 4 ani: 85.000 de lei net;
- între 4 și 8 ani: 125.000 de lei net;
- între 8 și 12 ani: 150.000 de lei net;
- între 12 și 16 ani: 180.000 de lei net;
- peste 16 ani: 210.000 de lei net.
Pentru salariații înregistrați cu boală profesională confirmată sau accident de muncă soldat cu invaliditate, documentul prevede o sumă de 240.000 de lei net, indiferent de vechimea în muncă.
Cine este vizat în special
Conducerea recomandă analizarea programului în special de către salariații din zone în care au loc reduceri sau încetări de activitate, finalizări de proiecte, automatizări, robotizări ori digitalizări.
Sunt menționați și angajații care au recomandări medicale privind schimbarea locului de muncă, în condițiile în care trecerea pe alte posturi depinde de disponibilitatea acestora.
Important este că plecarea nu este automată și nu reprezintă o concediere colectivă. Programul se bazează pe acordul părților și pe acceptarea cererii de către companie.
Termenul până la care angajații pot cere plecarea
Calendarul stabilit de companie este următorul:
5–20 octombrie 2026 – depunerea cererilor;
21–23 octombrie 2026 – acordul angajatorului;
30 octombrie 2026 – ultima zi lucrătoare pentru cei acceptați;
1 noiembrie 2026 – încetarea contractului individual de muncă;
lichidarea lunii octombrie 2026 – plata primei prevăzute în program.
„Oamenii sunt îngrijorați”
Liderul Sindicatului Autoturisme Dacia, Viorel Ungureanu, a confirmat situația și a explicat că producția uzinei a fost redusă.
Potrivit declarațiilor sale, după reluarea activității în urma perioadei de remont, cadența a ajuns la aproximativ 1.060 de vehicule pe zi, față de un nivel anterior mai ridicat. Programul de lucru a fost ajustat, iar reducerea producției a dus la apariția unui excedent de personal.
Sindicaliștii spun că situația provoacă îngrijorare în rândul angajaților, într-o perioadă dificilă pentru industria auto.
Un moment dificil pentru cea mai importantă uzină auto din Argeș
Oprirea temporară a producției și noua rundă de plecări voluntare vin într-un context în care industria auto trece prin transformări importante, iar producătorii își ajustează activitatea în funcție de cerere și de noile tehnologii.
Pentru oamenii de la Mioveni, însă, cifrele se traduc în decizii dificile: să rămână într-o companie care își ajustează producția sau să accepte un pachet financiar și să plece voluntar.
Deocamdată, conducerea Dacia vorbește despre adaptarea activității la piață, comenzi, competitivitate și strategia de transformare a companiei. Oprirea din 9 și 12 octombrie este temporară, iar programul de plecări este voluntar.
