Piața auto europeană accelerează în 2026: vânzările cresc, România frânează puternic. Dacia, în recul pe continent.
Piața autoturismelor noi din Europa a început anul 2026 pe plus, însă România merge în sens opus. Datele aferente primului trimestru arată o creștere solidă la nivelul Uniunii Europene, în timp ce țara noastră înregistrează una dintre cele mai mari scăderi din regiune.
În luna martie 2026, înmatriculările de autoturisme noi din Uniunea Europeană au crescut cu 12,5% față de aceeași lună a anului trecut, până la 1.158.316 unități.
Pe ansamblul perioadei ianuarie-martie 2026, în UE au fost înmatriculate 2.822.616 autoturisme noi, cu 4% mai mult comparativ cu primele trei luni din 2025.
Mașinile electrice câștigă teren
Segmentul electric continuă să crească accelerat. În primele trei luni ale anului, 546.937 autoturisme full electrice au fost înmatriculate în UE, în creștere cu 32,5%, ajungând la o cotă de piață de 19,4%.
În același timp, autoturismele cu propulsie hibridă rămân favoritele europenilor, cu 1.357.765 unități, în urcare cu 22% față de perioada similară din 2025.
Marile piețe europene, pe creștere
Cele mai importante piețe auto din Europa au raportat evoluții pozitive în primul trimestru:
- Germania: +5,2%
- Spania: +7,6%
- Italia: +9,2%
Singura excepție majoră rămâne Franța, unde înmatriculările au scăzut cu 2,1%.
România, în picaj
România ocupă locul 18 în Uniunea Europeană, cu 27.275 autoturisme noi înmatriculate, ceea ce înseamnă o scădere de 19% față de primul trimestru din 2025.
Dintre acestea:
- 2.587 unități full electrice (+19,7%)
- 15.740 unități hibride (-0,3%)
Datele arată că interesul pentru electrice crește și în România, însă piața totală rămâne afectată.
Volkswagen domină Europa. Dacia pierde teren
În clasamentul constructorilor auto, lider rămâne Grupul Volkswagen, cu 891.119 unități înmatriculate, în creștere cu 1,4%.
Pe locul doi se află Stellantis, cu 563.490 unități (+7,3%), urmat de Grupul Renault, cu 318.788 unități, în scădere cu 7,4%.
În interiorul grupului Renault, Dacia a înregistrat 128.157 unități, ceea ce reprezintă un recul de 17,7% față de primele trei luni din 2025.
Și Ford a raportat un trimestru slab, cu 100.056 unități, în scădere cu 14,6%.
Concluzie
Europa cumpără din nou mașini, mai ales electrice și hibride, însă România rămâne în urmă. În timp ce marile piețe accelerează, la noi vânzările frânează puternic, iar Dacia pierde din avansul de altădată pe piața europeană.
