Stații SMART fără autobuze electrice la Câmpulung Muscel? Proiectul de milioane intră în linie dreaptă înainte de termenul PNRR.
CITEȘTE ȘI. Ce salariu are un casier în 2026 la Lidl, Kaufland, Carrefour sau Auchan. Diferențele sunt surprinzătoare
Câmpulungul ar trebui să aibă până la sfârșitul lunii august, 22 de stații de așteptare SMART pentru un transport public cu autobuze electrice. Problema este că autobuzele electrice prevăzute în proiect sunt pierdute, iar termenul-limită pentru proiectele PNRR se apropie, fiind în martie 2027 pentru autobuzele electrice.
Vezi această postare pe Instagram
CITEȘTE ȘI. 🤘🔥 Câmpulungul se pregătește de asaltul rockerilor! Posada Rock 2026 aduce 40 de ani de istorie, iar orașul îi așteaptă cu porțile deschise
Potrivit informațiilor prezentate în spațiul public, proiectul prevede 19 stații de așteptare SMART în Câmpulung și alte 3 în Valea Mare-Pravăț. Acestea ar urma să fie dotate cu totemuri, echipamente și software.
CITEȘTE ȘI. 🔥 JOBURI NOI LA CÂMPULUNG! Sunt disponibile noi locuri de muncă. Lista posturilor pentru finalul lunii august
Proiectul a fost aprobat de Consiliul Local încă din 24 mai 2022, iar contractul de finanțare prin PNRR a fost semnat în ianuarie 2023.
Acum, însă, proiectul ajunge într-un moment critic.
Termenul PNRR se apropie
Data de 31 august 2026 reprezintă termenul-limită invocat pentru finalizarea proiectelor finanțate prin PNRR. Cu doar câteva zile înainte de această dată, în Câmpulung nu sunt încă vizibile stațiile SMART despre care se vorbește în cadrul proiectului.
CITEȘTE ȘI. Se fac angajări la noua creșă din Câmpulung Muscel! Anunțul ministrului Attila Cseke și cât ar putea plăti părinții
Miza este una importantă: finanțarea.
Dacă anumite achiziții sau lucrări eligibile sunt realizate după termen și nu mai pot fi rambursate prin PNRR, costurile respective ar putea ajunge să fie suportate din bugetul local.
CITEȘTE ȘI. ❤️ Un oraș întreg a așteptat-o! Elevii au repetat la pian, ministrul a întârziat, iar ploaia a oprit spectacolul. Cum a fost inaugurată „Sfânta Ana”, creșa de 13 milioane de lei
Cu alte cuvinte, în cazul unor cheltuieli care nu mai sunt eligibile, diferența ar putea reveni municipalității și, implicit, bugetului alimentat din taxele și impozitele plătite de contribuabili.
Peste un milion de lei din bugetul local pentru cheltuieli neeligibile
Un element important este că municipiul Câmpulung a aprobat deja, prin HCL nr. 102 din 10.07.2026, suma de 1.018.558 de lei din bugetul local pentru cheltuieli neeligibile aferente proiectului.
CITEȘTE ȘI. Pensia de urmaș în 2026: cine poate primi banii, până la ce vârstă și cât se acordă în funcție de numărul beneficiarilor
Această sumă arată că investiția nu este finanțată exclusiv din fondurile europene, existând deja costuri care trebuie suportate de la bugetul local.
CITEȘTE ȘI. Schimbare majoră pentru proprietarii din România! Când ai nevoie de acordul vecinilor ca să construiești sau să demolezi
În același timp, există și problema eventualelor sume care ar fi fost deja transferate sau rambursate, dar care, dacă nu mai sunt considerate eligibile, ar putea ajunge să fie restituite, în funcție de situația financiară și de regulile aplicabile proiectului.
22 de stații SMART, dar fără transport public funcțional?
Proiectul este gândit pentru un sistem de transport public modern, bazat pe autobuze electrice și infrastructură SMART.
CITEȘTE ȘI. Amenzi neplătite? Șoferii pot rămâne fără dreptul de a conduce. Cum se calculează suspendarea
În teren, însă, problema ridicată este una simplă: ce folos au stațiile inteligente dacă transportul public pe care ar trebui să îl deservească nu există sau nu funcționează?
În paralel, municipalitatea are și un alt proiect important, cel de e-ticketing, cu o valoare de aproape 3 milioane de lei.
Astfel, Câmpulungul se află în situația de a investi în infrastructură și tehnologie pentru un transport public care, în prezent, nu oferă imaginea unui sistem complet funcțional.
Investiții SMART, întrebări concrete
Cele 22 de stații – 19 în Câmpulung și 3 în Valea Mare-Pravăț – ar trebui să reprezinte o componentă importantă a proiectului de modernizare a transportului public.
Întrebările care apar acum sunt legate de respectarea termenelor, eligibilitatea cheltuielilor și sursa banilor necesari pentru finalizarea tuturor componentelor proiectului.
Pentru contribuabili, diferența este esențială: dacă banii europeni pot fi utilizați în condițiile stabilite prin proiect, presiunea asupra bugetului local este mai mică. Dacă anumite cheltuieli nu mai sunt eligibile, acestea pot deveni o obligație financiară pentru municipalitate.
Rămâne de văzut dacă, până la termenul-limită, cele 22 de stații SMART vor fi instalate și dacă proiectul va putea fi finalizat în condițiile finanțării PNRR.
Câmpulungul ar putea avea stații SMART, e-ticketing și infrastructură modernă. Marea întrebare este dacă va avea și transportul public pentru care au fost gândite toate aceste investiții.
