Industria auto din România înregistrează un recul în 2026. Producția de autoturisme realizată de uzinele Dacia de la Mioveni și Ford Otosan de la Craiova a scăzut cu 12,3% în primele zece luni ale anului.
CITEȘTE ȘI. Orașul lui Lasconi riscă să fie retrogradat! Câmpulung ar putea pierde rangul de municipiu? Ce se întâmplă cu localitatea din Muscel
Totul comparativ cu aceeași perioadă din 2025, potrivit datelor publicate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).
În total, în perioada ianuarie-octombrie 2026, în România au fost produse 398.061 de autoturisme, față de 453.955 de unități în primele zece luni ale anului trecut.
Diferența este de aproape 56.000 de mașini, un semnal important pentru unul dintre cele mai importante sectoare industriale ale economiei românești.
Dacia Mioveni și Ford Craiova, producția din octombrie
Potrivit raportului ACAROM, în luna octombrie 2026 au fost produse în România 42.794 de autoturisme.
Dintre acestea:
- Ford Otosan Craiova: 22.421 de autoturisme;
- Dacia Mioveni: 20.373 de autoturisme.
În această lună, uzina de la Craiova a avut o producție mai mare decât cea de la Mioveni, diferența fiind de 2.048 de unități.
Câte mașini au produs uzinele în primele zece luni
La nivelul perioadei ianuarie-octombrie 2026, situația producției este următoarea:
- Dacia Mioveni: 202.931 de autoturisme;
- Ford Otosan Craiova: 195.130 de autoturisme.
Dacia păstrează un avans de 7.801 de unități față de Ford Otosan, în ciuda diferenței înregistrate în luna octombrie.
Cele două uzine au produs împreună 398.061 de autoturisme, cu 12,3% mai puține decât în intervalul similar din 2025.
Ce înseamnă scăderea pentru industria auto românească
Rezultatele arată o diminuare a volumului de producție la nivelul celor două mari centre auto din România. Uzina Dacia de la Mioveni și fabrica Ford Otosan de la Craiova au un rol important în industria națională, atât prin numărul de autoturisme produse, cât și prin locurile de muncă și rețelele de furnizori pe care le susțin.
Datele publicate de ACAROM nu precizează, în comunicatul privind producția, cauzele exacte ale scăderii. Evoluția trebuie urmărită și în lunile următoare pentru a vedea dacă industria auto românească recuperează din diferența față de anul trecut.
Pentru Argeș, rezultatele sunt cu atât mai importante cu cât uzina Dacia de la Mioveni rămâne unul dintre cei mai importanți piloni industriali ai județului.
